配资炒股的后排才是主角尽管是双门Coupe

网易汽车10月29日报道在今天启幕的2025东京移动出行展上，丰田世极（CENTURY）作为独立超豪华品牌的首款概念轿跑——Century Coupe概念车完成了首次亮相。世极作为丰田体系中的独立品牌定位为“最高端”，远超，目标直指等超豪华品牌，力求提供量身定制的“一对一”奢华体验。

当丰田章男把那块写着“CENTURY”的金属铭牌从母品牌Logo下方缓缓移出、再单独固定在展台中央时，现场闪光灯亮成一片。丰田社长用近乎哽咽的声音宣布：诞生于1967年的Century，即日起脱离丰田体系，成为独立奢华品牌——“世极”。而肩负“第一枪”使命的，正是全新概念车——Century Coupe。

·从“日本御用车”到“全球one of one”

过去半个（丨），Century只是日本政商界的“隐形通行证”，连V12版本都从未官方出口。2023年SUV车型打破禁忌、登陆中国后，丰田决定再进一步。丰田加州设计中心总裁Ian Cartabiano在昨晚的媒体预赏会上直言：“我们盯着的不再是雷克萨斯，而是劳斯莱斯闪灵与宾利GT。”

新车提出“one of one”口号，承诺每位车主都能从60层手工喷涂的“琥珀橙”漆面、到一整块紫檀木中控、再到24K金凤凰徽标的绗缝角度，全部按需定制——交付周期预计8-10个月，由丰田位于爱知县新设的“世极工坊”完成。

·设计：无B柱+对开滑门，后排才是主角

尽管是双门Coupe，Century Coupe却拥有5.35米车长与3.2米轴距，比SUV版本还要修长。最颠覆的是两侧“无轨”滑移式车门——前后门向相反方向滑开，露出90°开口，并且没有B柱设计；后排“航空躺椅”可一键后仰60°，足底加热、隐藏式冰箱与23扬声器雅马哈3D音响皆为标配。

驾驶舱设计完全是极简风，矩形半幅式方向盘可收入仪表台，中央12.3英寸水晶旋钮是车内唯一物理控制界面，其余功能全部隐藏于木纹饰板之下。丰田加州设计团队甚至考虑提供“中央驾驶位”版本，以满足中东及欧洲客户口味。

·动力：V8混动只是“起点”，后续或有固态电池版本

动力方面官方并没有确认具体参数，只是透露“将在现有5.0L V8双涡轮混动基础上升级，综合输出不低于600hp”。知情人士透露，世极正与松下联合测试固态电池原型，若2027年法规允许，Coupe将成为首批搭载车型，纯电续航有望突破800km。

·市场：先日本、后中国、再欧美

丰田中国高层确认，Century Coupe量产版将于2026年秋季率先在日本接受预订，起售价预计3,500万日元（约合165万元人民币）；2027年登陆中国，每年限量100台；欧美市场则视订单排产。全球所有世极门店都将独立于丰田经销商，采用“茶室”式展厅，客户需预约才能进入。

【结语】

发布会尾声，丰田章男讲述“世极不是丰田的豪华车，而是日本的工艺车。”丰田选择用“世极”开辟第二条战线：以更慢、更贵、更东方的逻辑，讲一个“one of one”的奢华故事。Century Coupe究竟能否成为“日本劳斯莱斯”？答案或许要留到2027年第一辆客户车交付时才能揭晓，但丰田已经表明——这场游戏，它打算玩真的。

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