配资平台哪个软件好指出有关广汽埃安员工持股的相关信息毫无事实依据

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　　作者丨见习记者何煦阳

　　编辑丨张明艳

　　广汽埃安或许意想不到，自己会有一天卷入如此大的舆论风波。

　　6月11日，有网贴称，因广汽埃安未能按计划上市，导致该公司普通员工此前内购的股票陷入困境，无法拿回本金，但有高管却能提前退股退钱。

　　随着网络舆论不断发酵，6月16日晚，广汽官方发布《关于近日网络恶意谣言的声明》，指出有关广汽埃安员工持股的相关信息毫无事实依据。在6月20日上午的媒体沟通会上，广汽董事长冯兴亚明确向21世纪经济报道记者表示：“（这些传闻）纯属捏造！埃安的包袱，我甩不掉！”

　　冯兴亚向21世纪经济报道记者表示，埃安2022年实施员工持股计划时，对收益和风险已明确说明。员工持股锁定期的确为5年，期内，如果有持股员工离职，按规定必须退股，但不退钱。这部分离职员工要等到2027年锁定期满，才能根据离职上一年埃安的净资产估值拿回钱。在职持股员工在2027年锁定期后如果想退出，会由董事会作出决议。

　　针对“高管集体撤退，拿走本金和利息”的传闻，冯兴亚澄清：“这是完全的捏造！不管是不是领导都无法退出，即便退了股，也退不出钱，这是制度上写的明明白白的事情。”

　　对于埃安的未来，冯兴亚表示，现阶段会“一心一意把广汽埃安的优势做大，寻找合适的时机，以合适的方式实现胜利。”

　　离职员工退股退钱也要等到锁定期结束

　　冯兴亚认为，此次舆情发酵，是因为“有员工离职了，但不是因公需要，也不是正常退休，所以想拿回属于自己的股份和本金”。

　　根据埃安离职员工持股计划规定，员工离职后必须退股，但资金在2027年前无法取回，高管同样适用。员工需等到2027年锁定期满，根据埃安上一年净资产估值取回资金。如员工在2025年离职，则根据2024年净值，在2027年拿回钱。

　　曾经的埃安意气风发。在新能源浪潮推动下，2021年8月，广汽首次对外公布其资本市场计划，推进广汽埃安的混合所有制改革。同年11月，埃安混改启动，寻求分拆上市，员工持股及引入战投。

　　冯兴亚解释，此举为广汽电动化转型需要，如果埃安只作为广汽的分公司而不是独立法人，运营不够彻底。“又想保持老的东西，又想进入新的领域”，就必须自我革命。当时行业、政策、资本是重要驱动力，适应新能源发展需求、遵循政策，且新能源资金需求大，需资本持续注入。“如果没有资本的不断输入，靠广汽挣钱去养活新能源的资金需求，是养不起的。”推进员工内部持股，将员工利益与企业发展绑定，是融资方式之一。

　　“（埃安的上市计划）是经过深思熟虑的，当时我们聘请了国内最著名的金融公司咨询，可以说信心满满”，冯兴亚回忆道。

　　2022年3月31日，埃安上市IPO前夕，广汽集团业绩沟通会上，时任广汽集团董事长曾庆洪表示：“目前广汽埃安员工持股4.55%，其中总经理就投了2000万元，把房子都抵押了。计划明年IPO，融资500亿元，全部投入研发”。

　　冯兴亚表示，埃安车型上市时增长迅猛，曾在全球纯电动汽车行业排名第三，员工积极性很高。但因入股门槛高，部分员工资金不足选择了抵押贷款。“员工完全不需要焦虑，因为在2027年解锁前，他要还的利息并不多”

　　然而，埃安IPO的道路并不顺畅。

　　2023年，财政部、证监会等多部门联合推出“827新政”，抑制投机套现；新政也收紧了IPO，波及到埃安的上市进程。

　　2024年，埃安的销量出现首次下滑，市场信心受挫，估值也随之降低。股东和员工信心减弱，最终引发本次风波。

　　值得注意的是，6月17日晚，原广汽埃安新能源汽车股份有限公司董事兼总经理、广汽集团执行委员会委员古惠南在其个人社交媒体发文表示：“我虽然已经退休了，仍然和大家一样履行股改所签订的协议，没有收回本金，继续如期支付利息”，否定了此前网络上关于“广汽高层已获得全额退款及利息补偿”的猜测。

　　埃安的难题，广汽怎么解？

　　面对严峻的形势，广汽痛定思痛，从去年11月启动三年“番禺行动”，主要做四件事：打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD再造产品开发流程体系、推进干部人事改革。

　　“不自我否定、自我革命，就会被产业否定，被消费者否定。我们做人要低调，做事要高调”，冯兴亚对21世纪经济报道记者表示。

　　那么，如何真正做到“高调”呢？首先，针对员工和外界最关切的退出问题，广汽提供了多种解决方案，除埃安继续上市，或者广汽集团增发收购股权外，员工还可通过股东分红获得回报。广汽董事会最近与参与员工持股计划的广汽埃安、广汽研究院员工深入沟通，了解到目前员工支付利息和本金是没有问题的，困难员工公司会尽力给予帮助。

　　其次，“现阶段要一心一意把广汽埃安的估值做大，寻找合适的时机，以合适的方式实现胜利”。广汽已实施研发体系改革，自主品牌一体化发展后，“更好地把控需求，产品开发效率提升了，运营产品成本降下来了，这都是埃安应该做的事情。而且埃安的改革内容已经过股东大会，董事会一致同意。”

　　冯兴亚希望员工坚定信心。他强调，广汽经营不善的话，“国家损失最大，企业损失次之，个人损失最小。尽管目前我们非常艰难和痛苦，但大家认认真真地安心留下来，和公司一起前进，埃安的资本就能达到一定的规模，这不就是改革的动力所在吗？”

　　目前，“番禺计划”实施已过半年。今年7月份，广汽的研发体系将完成重构；21世纪经济报道记者还独家获悉，明年5月份以后，三个自主品牌将以广汽全新研发流程，打造出三款全新车型，已发布的车型也会根据用户需求进行优化。

　　从广州市中心迁至番禺化龙，广汽集团的目的是为了“听见前线炮火的声音”。在变革的阵痛期，广汽能否带领埃安走出困境，重拾市场信心，仍需时间检验。

　　SFC

　　本期编辑江佩佩张嘉钰

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